一定牛彩票

品fang): 中星
產地(di) : 洛陽
尺寸 : 可定制
材(cai)質 : 鋼制
顏(yan)色 : 可定制
采購熱線 :

  重型貨(huo)架也稱貨(huo)位式貨(huo)架,現(xian)階段(duan)重型貨(huo)架包含的nao)擲嚶校漢heng)梁貨(huo)架、壓(ya)入式貨(huo)架、窄巷道貨(huo)架、貫(guan)通式貨(huo)架和(he)tuo)亓κ交huo)架等。

  橫(heng)梁貨(huo)架

  橫(heng)梁貨(huo)架的簡述︰

  重型橫(heng)梁式貨(huo)架是目前使(shi)用(yong)為廣泛的貨(huo)架類型,具有較(jiao)強的nai)ㄓyong)性,可適應各種類型的貨(huo)物,可按貨(huo)物尺寸要求調節(jie)橫(heng)梁的高(gao)度。重型橫(heng)梁式貨(huo)架主(zhu)要由(you)立(li)柱、橫(heng)梁、橫(heng)撐、斜(xie)撐以及自(zi)yun)菟ㄗzu)裝而成。橫(heng)梁與立(li)柱的連接多采用(yong)機械(xie)式的鎖扣結(jie)構,可隨意拆裝組(zu)合。橫(heng)梁采用(yong)特制的冷軋P型閉口梁;該(gai)結(jie)構具有簡單(dan)可靠、重量輕、承載力強、造價低(di)的特點;柱卡與立(li)柱連接時(shi)配有特殊設計(ji)安(an)全銷(xiao),可以確fan)︰heng)梁在外力撞擊(ji)下不會脫落。可根據(ju)存儲單(dan)元集裝設備的特性加you)叭紓焊艫怠 植惆ban)(木層板(ban))、金屬絲網層、倉儲籠(long)導軌、油(you)桶架等功能性附件。根據(ju)用(yong)戶實際使(shi)用(yong)情況︰he)信淘?匾 蟆?信壇嘰紜 摯饈導士kong)間、叉車deng)導侍ti)升(sheng)高(gao)度,可shang)ti)供不同規格的橫(heng)梁式重型貨(huo)架以供客戶選擇。

  重型橫(heng)梁式貨(huo)架一般采用(yong)mei)湓yi)型鋼制作,立(li)柱由(you)80(90)x60(70)Ω型鋼表面沖(chong)菱形孔而成,橫(heng)梁由(you)80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁連接掛件而成,一般用(yong)托盤代替層板(ban)方便叉車搬運(yun)。層載重1噸到5噸的na)杓ji),表面靜電(dian)噴塑,防(fang)水(shui)防(fang)銹(xiu)防(fang)腐蝕能力更(geng)強,安(an)全系(xi)數高(gao),插接式組(zu)合,不需要用(yong)螺絲和(he)焊接,組(zu)裝非常方便,充分利用(yong)空(kong)間面積,提(ti)供倉儲能力。

  重型橫(heng)梁式貨(huo)架的特點︰

  1、重型橫(heng)梁式貨(huo)架結(jie)構簡單(dan)、安(an)全可靠,可任意調整組(zu)合;安(an)裝、拆卸方便靈活(huo)。

  2、立(li)柱由(you)熱軋板(ban)折出多個角度而成, 具有慣性矩大(da)、 層載能力強、 抗沖(chong)擊(ji)性能強的特點,每層層載在相對(dui)設計(ji)下可達5000kg/層。

  3、橫(heng)梁式重型貨(huo)架屬于托盤貨(huo)架類,托盤貨(huo)架的可塑型非常大(da), 在托盤貨(huo)架基礎上搭建模具貨(huo)架、閣樓(lou)貨(huo)架、立(li)體庫貨(huo)架等還可做成shang)厥獾撓you)桶貨(huo)架等。

  4、可以增(zeng)加立(li)柱護腳、防(fang)撞桿,防(fang)止(zhi)叉車踫撞;為了層載更(geng)安(an)全 還可在橫(heng)梁上安(an)置橫(heng)梁擱擋、層板(ban)、網片跨梁等附屬設施。

  5、橫(heng)梁式重型貨(huo)架造價低(di),安(an)裝和(he)操作都很方便,查找貨(huo)位容易,適用(yong)于任何搬運(yun)工具。

  6、具有100%的貨(huo)物任意揀選特性。搬運(yun)機械(xie)如叉車等可到達任意貨(huo)位進行存儲作業,存儲作業方便、快捷!

  7、單(dan)元貨(huo)架跨度一般在4m以內,深(shen)度在1.5m以內,低(di)、高(gao)位倉庫貨(huo)架高(gao)度一般在12m以內,超(chao)高(gao)位倉庫貨(huo)架高(gao)度一般在30m以內(此類倉庫基本均(jun)為自(zi)動化倉庫,貨(huo)架總高(gao)由(you)若干段(duan)12m以內立(li)柱構成)。

  8、能夠以75mm的整數倍自(zi)由(you)調節(jie)每層層高(gao)。

  壓(ya)入式貨(huo)架

  壓(ya)入式貨(huo)架的簡述︰

  壓(ya)入式貨(huo)架又稱後推(tui)式貨(huo)架,是高(gao)密度存儲的貨(huo)架系(xi)統之(zhi)一,適合少品種批量貨(huo)物的存儲。壓(ya)入式貨(huo)架是為增(zeng)加保管效(xiao)率而設計(ji)的倉儲貨(huo)架形式,其原理是在前後梁間以多層台車(或導軌)重疊相接,並跨于雙排軌道上。軌道按一定角度傾斜(xie)固定在貨(huo)架橫(heng)梁上,運(yun)載台車沿軌道運(yun)行。進貨(huo)時(shi),將托盤堆放(fang)在台車(或導軌)上,後儲存之(zhi)托盤將原先的nai)信掏錈嬙tui)。出貨(huo)時(shi),當(dang)外面取貨(huo)點的nai)信癱bei)取走時(shi),里面的台車會自(zi)動滑向取貨(huo)點。有效(xiao)地(di)利用(yong)單(dan)一通道進行存取,尤其適用(yong)于貨(huo)物中轉區的存儲管理。

  壓(ya)入式貨(huo)架采用(yong)先進後出的存儲理念(nian),整體結(jie)構采用(yong)“彈夾”原理,托盤放(fang)置在運(yun)載小車上依次被(bei)推(tui)入貨(huo)架內部(bu),存取方式與貫(guan)通式貨(huo)架相同,但叉車不需要進入貨(huo)架內部(bu),只需要在貨(huo)架前方的叉車di) 樂泄?鰲Qya)入式貨(huo)架的na)畽仍個托盤位(4層台車疊加配合)。壓(ya)入式貨(huo)架集中了駛入式貨(huo)架和(he)tuo)亓κ交huo)架的優點,可實現(xian)單(dan)端存取,先進後出,適合少品種批量貨(huo)物存放(fang),對(dui)小規模倉庫尤其適用(yong)。倉庫使(shi)用(yong)率可高(gao)達70%。與重型貨(huo)架(托盤貨(huo)架)相比可省下1/3空(kong)間,增(zeng)加儲存密度,此類貨(huo)架具有存儲密度高(gao),儲運(yun)速度快的典型特征(zheng),但無法(fa)做到貨(huo)物的先進先出管理。

  壓(ya)入式貨(huo)架主(zhu)要由(you)柱片、橫(heng)梁、軌道、運(yun)載小車組(zu)成。軌道按一定角度傾斜(xie)固定在貨(huo)架橫(heng)梁上,運(yun)載小車沿軌道運(yun)行。由(you)前方將托盤貨(huo)物推(tui)入,托盤物品置于滑座上,後來填入的會將原先的nai)tui)到後方。滑座跨于滑軌上,滑軌本jiu)砭哂星閾xie)角度,滑座會自(zi)動滑向前方入口。整體結(jie)構采用(yong)“彈夾”原理,托盤放(fang)置在運(yun)載小車上依次被(bei)推(tui)入貨(huo)架內部(bu),存取方式與貫(guan)通式貨(huo)架相同,但叉車不需要進入貨(huo)架內部(bu),由(you)于在貨(huo)架深(shen)度方jiao)蚩梢隕杓ji)為多個托盤位置,後推(tui)式貨(huo)架的空(kong)間利用(yong)率高(gao)于普通貨(huo)架。安(an)全性及運(yun)轉效(xiao)率都遠高(gao)于貫(guan)通式貨(huo)架,廣泛應用(yong)與冷庫、圖書(shu)、電(dian)子等行業。

  壓(ya)入式貨(huo)架也由(you)托盤式貨(huo)架演變而成,也叫後推(tui)式貨(huo)架或推(tui)入式貨(huo)架。采用(yong)軌道和(he)托盤小車相結(jie)合xi)腦 恚 斕萊室歡 鈉po)度(3°左右),利用(yong)貨(huo)物的自(zi)重,托盤貨(huo)物被(bei)規定于單(dan)端存儲,貨(huo)物先進後出,適用(yong)于大(da)批量少品種的貨(huo)物存儲,空(kong)間利用(yong)率很高(gao),存取也較(jiao)靈活(huo)方便。貨(huo)架總深(shen)度不宜過深(shen),一般在6個托盤深(shen)度以內,否(fu)則由(you)于托盤小車相互嵌入的緣故(gu)而會使(shi)空(kong)間犧牲(sheng)較(jiao)大(da)。單(dan)托貨(huo)物重量一般在1500kg以內,貨(huo)架高(gao)度一般在6m以下。

  壓(ya)入式貨(huo)架的構件︰

  壓(ya)入式貨(huo)架組(zu)成部(bu)分︰

  主(zhu)要配件由(you)柱片、橫(heng)梁、軌道、運(yun)載台車等構成。

  柱片︰有兩(liang)根立(li)柱和(he)橫(heng)撐、斜(xie)撐經專(zhuan)用(yong)螺絲連接而成,立(li)柱的截面同托盤式貨(huo)架,以此滿足不同的承載要求,橫(heng)梁可按75mm為單(dan)位上下調節(jie)貨(huo)架的層高(gao)。

  橫(heng)梁︰有兩(liang)只柱卡與橫(heng)梁桿焊接在一起(qi)。為防(fang)止(zhi)橫(heng)梁在非安(an)全作業的nai)飭ψ饔yong)下脫落,特殊設計(ji)了橫(heng)梁與立(li)柱連接的防(fang)脫落安(an)全銷(xiao),以確fan)Jshi)用(yong)的安(an)全性。

  軌道︰特殊制作的矩形軌道,配合前端的格擋使(shi)用(yong)可滿足運(yun)載台車與軌道的高(gao)承壓(ya)要求,也bu)剎捎yong)更(geng)加耐(nai)磨的鍍鋅處理。

  運(yun)載台車︰根據(ju)托盤的尺寸焊接成型,四角裝置特殊設計(ji)的滑輪,滿足貨(huo)物的運(yun)動承載要求。

  壓(ya)入式貨(huo)架的nao)zhu)要特點︰

  壓(ya)入式倉儲貨(huo)架通常用(yong)于存儲場地(di)極(ji)其有限,但必須增(zeng)加存儲容量且對(dui)貨(huo)物揀選要求不高(gao)的場合使(shi)用(yong)。其具有以下使(shi)用(yong)特點︰

  *適用(yong)于倉庫單(dan)位面積造價較(jiao)貴之(zhi)倉庫,如冷庫、鬧(nao)市(shi)黃金地(di)段(duan)的nai)際shu)、電(dian)子等行業倉庫。

  *可shang)ti)供20%-30%的揀選性。

  *安(an)全性與運(yun)轉效(xiao)率都高(gao)于駛入式貨(huo)架(貫(guan)通貨(huo)架)。

  *與普通貨(huo)架相比,可以提(ti)高(gao)地(di)面60%-70%的使(shi)用(yong)率。

  *僅需要套前移式叉車或平衡重式叉車即可使(shi)用(yong),且對(dui)叉車操作要求比駛入式(貫(guan)通式)低(di)。

  窄巷道貨(huo)架

  窄巷道貨(huo)架的簡述︰

  窄巷道貨(huo)架主(zhu)要由(you)立(li)柱、橫(heng)梁、橫(heng)撐、斜(xie)撐以及自(zi)yun)菟ㄗzu)裝而成組(zu)成,橫(heng)梁與立(li)柱的連接多采用(yong)機械(xie)式的鎖扣結(jie)構,可隨意拆裝組(zu)合。窄巷道貨(huo)架因為其貨(huo)架系(xi)統的叉車搬運(yun)通道相比較(jiao)其它貨(huo)架搬運(yun)通道狹窄,故(gu)shi)破湮   闌蛘  闌huo)架。

  窄巷道貨(huo)架系(xi)統主(zhu)體為橫(heng)梁式貨(huo)架系(xi)統,區別在于貨(huo)架底部(bu)地(di)面上加you)ldquo;三向堆垛叉車”的行動導軌。導軌常規采用(yong)不等邊(bian)角鋼。物料搬運(yun)叉車限為專(zhuan)用(yong)的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既(ji)定導軌滑行。貨(huo)架系(xi)統的堆垛通道寬度稍大(da)于托盤貨(huo)物的寬度,高(gao)密度的存儲需求得以實現(xian)。同時(shi)繼承了橫(heng)梁式貨(huo)架系(xi)統的所(suo)有優點,貨(huo)架系(xi)統所(suo)收納(na)的所(suo)有物料均(jun)具備100%的可選性,叉車可隨時(shi)存儲任一托盤貨(huo)物。快速的存儲效(xiao)率,非常高(gao)的存儲密度,對(dui)于適合采用(yong)窄巷道貨(huo)架系(xi)統的存儲與物流中心來說,帶(dai)來的是顯著的na)xiao)率與成本效(xiao)益(yi)。

  窄巷式貨(huo)架的特點就是通道比一般的橫(heng)梁式貨(huo)架窄得多,大(da)概(gai)在1600mm-2000mm左右,大(da)大(da)的提(ti)高(gao)了倉庫的空(kong)間利用(yong)率,在房價飛漲的今天,窄巷道貨(huo)架被(bei)很多企業倉庫所(suo)喜歡; 這(zhe)款貨(huo)架需要配置專(zhuan)門(men)的叉車---三向堆垛車這(zhe)也是它的另一個特色,由(you)于通道比較(jiao)窄,這(zhe)就對(dui)開叉車的師傅的技術有要求,駕駛技術要比較(jiao)嫻deng)歟 絞shi)工作要細心謹慎。

  窄巷道使(shi)用(yong)範duan)?/p>

  1.存儲的貨(huo)物量大(da),貨(huo)物進出較(jiao)為頻繁(fan)且對(dui)貨(huo)物有較(jiao)高(gao)的揀選要求;

  2.存儲與物流中心急需增(zeng)加儲位數量或要求具有一定的存儲量;

  3.物流效(xiao)率要求有較(jiao)高(gao)水(shui)平。

  4.倉庫可用(yong)淨(jing)高(gao)大(da)于8M以上;

  5.叉車可選用(yong)獨立(li)的倉儲叉車,不計(ji)劃使(shi)用(yong)倉儲叉車deng)懷鍪彝庵蔥釁淥撾瘛/p>

  貫(guan)通式貨(huo)架

  貫(guan)通式貨(huo)架的簡述︰

  貫(guan)通式貨(huo)架又稱通廊(lang)式貨(huo)架或駛入式貨(huo)架,貫(guan)通式貨(huo)架采用(yong)托盤存取模式,適用(yong)于存放(fang)品種單(dan)一、大(da)批量的貨(huo)物;與托盤貨(huo)架相比、倉庫利用(yong)率可達到80%左右,倉庫利用(yong)空(kong)間率可shang)ti)高(gao)30%以上,是存儲效(xiao)率高(gao)的貨(huo)架。貫(guan)通式貨(huo)架除了靠近通道的貨(huo)位,由(you)于叉車需要進入貨(huo)架內部(bu)存取貨(huo)物,通常單(dan)面取貨(huo)建議(yi)不超(chao)過7個貨(huo)位深(shen)度。為提(ti)高(gao)叉車運(yun)行速度,可根據(ju)實際shi)枰 ≡衽渲玫枷蜆斕饋T謚?諾脊焐希 信貪瓷shen)度方jiao)虼娣fang),一個緊接you)zhou)一個,貨(huo)物存取從(cong)貨(huo)架同一側(ce)進出,先存後取、後存先取,平衡重及前移式叉車可方便地(di)駛入貨(huo)架中間存取貨(huo)物。投資shi)殺鞠嘍dui)比較(jiao)xi)停 視yong)于橫(heng)向尺寸較(jiao)大(da),品種較(jiao)少,數量較(jiao)多,常用(yong)mei)創 媧da)批相同類型貨(huo)物,由(you)于其存儲密度大(da)對(dui)地(di)面空(kong)間利用(yong)率較(jiao)高(gao),常用(yong)于冷庫、食(shi)品、煙草等存儲空(kong)間成本較(jiao)高(gao)的倉庫。

  貫(guan)通貨(huo)架特點:

  1、在支撐導軌上,托盤按深(shen)度方jiao)虼娣fang),一個緊接you)zhou)一個,這(zhe)使(shi)得高(gao)密度存儲成為可能。

  2、貨(huo)物存取從(cong)貨(huo)架同一側(ce)進出,先存後取、後存先取,平衡重及前移式叉車可方便地(di)駛入貨(huo)架中間存取貨(huo)物,無需佔用(yong)多條(tiao)通道。

  3、這(zhe)種貨(huo)架適用(yong)存儲大(da)批量、少品種zhi)guan)通式貨(huo)架(駛入式貨(huo)架)的牛腿及牛腿擱板(ban)均(jun)采用(yong)整體沖(chong)壓(ya)/滾壓(ya)技術,具有承載能力強,外型美(mei)觀貨(huo)物。

  4、貫(guan)通式貨(huo)架全插接you)zu)裝式結(jie)構,柱片為裝配式結(jie)構,靠牆區域的貨(huo)架總深(shen)度一般控制在5個托盤深(shen)度以內,中間區域可兩(liang)邊(bian)進出的貨(huo)架總深(shen)度一般控制在10個托盤深(shen)度以內,以提(ti)高(gao)叉車存取的效(xiao)率和(he)可靠性。

  5、貫(guan)通式貨(huo)架系(xi)統的穩定性是所(suo)有種類貨(huo)架中較(jiao)為薄弱的,為此貨(huo)架不宜過高(gao),一般在10m以內,另外系(xi)統中還需加you)櫪 套爸謾4酥窒xi)統貨(huo)架排布密集,空(kong)間利用(yong)率極(ji)高(gao),適于儲存少品種大(da)批量同類型貨(huo)物,貨(huo)物可從(cong)you) 徊ce)存入取出,也bu)紗cong)一側(ce)存入另一側(ce)取出。

  重力式貨(huo)架

  重力式貨(huo)架重力式貨(huo)架的簡述︰

  重力式貨(huo)架由(you)托盤式貨(huo)架演變而成,采用(yong)滾筒(tong)式軌道或底輪式托盤。 重力式貨(huo)架是橫(heng)梁式貨(huo)架衍生品之(zhi)一,貨(huo)架結(jie)構與橫(heng)梁式貨(huo)架相似(si),只是在橫(heng)梁上安(an)上滾筒(tong)式軌道,軌道呈3-5°傾斜(xie)。重力式貨(huo)架利用(yong)一邊(bian)巷道作為存放(fang),一邊(bian)巷道作為取出,滾筒(tong)線按一定角度傾斜(xie)固定在貨(huo)架橫(heng)梁上,托盤從(cong)高(gao)端放(fang)入,沿滾筒(tong)線靠本jiu)碇亓ο祿   ?僕信桃暈榷ㄋ俁認祿  bi)免撞擊(ji),在滾筒(tong)線上每隔一定距離(li)設置一套阻尼(ni)系(xi)統,托盤下滑速度越快,阻尼(ni)系(xi)統產生的阻力越大(da)。端部(bu)分離(li)機構設置在低(di)端,用(yong)mei)捶擲li)低(di)端相臨的兩(liang)個托盤,這(zhe)樣(yang)低(di)端托盤就可以yun)忱di)取出。托盤貨(huo)物用(yong)叉車搬運(yun)至貨(huo)架進貨(huo)口,利用(yong)自(zi)重,托盤從(cong)進口自(zi)動滑行至另一端的取貨(huo)口,真正實現(xian)了“先進先出”的原則。貨(huo)架深(shen)度及an)閌篩ju)客戶需要而定。重力式貨(huo)架適用(yong)于少品種大(da)批量同類貨(huo)物的存儲,空(kong)間利用(yong)率極(ji)高(gao)。

   重型貨(huo)架是將貨(huo)物置于滾輪上,利用(yong)一邊(bian)通道存貨(huo),另一邊(bian)通道lang)』huo)。料架朝出貨(huo)方jiao)螄螄慮閾xie),貨(huo)物在重力作用(yong)下向下滑動。可實現(xian)先進先出,並可實現(xian)一次補貨(huo),多次揀貨(huo)。流利架存儲效(xiao)率高(gao)。適合大(da)量貨(huo)物的短期存放(fang)和(he)揀選,空(kong)間利用(yong)率達50%。

   重型貨(huo)架適合人(ren)工存取,存取方便,單(dan)元貨(huo)架每層載重量通常在1000KG左右,貨(huo)架高(gao)度在2.5米以內。適于裝配線兩(liang)側(ce)的工序轉換、配送tuo)行牡募鷓 饕檔瘸 suo),可配以電(dian)子標(biao)簽實現(xian)貨(huo)物的信息化管理。

 

 

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